这车到底是什么来头？

第一眼看过去，有些人可能会把它认错。觉得它是那台有名的越野车，但仔细一瞧，它有自己的名字，叫Destinator。这是三菱家里一个全新的成员，长相很硬朗。

它的心，是一颗1。5升的涡轮增压机器。这东西能让车子跑起来有劲，不像有些车看着大，跑起来却没力气。三菱给它配了一个叫MIVEC的技术，算是个看家本领。

这车不是给你一个人开的。它肚量大，里面能坐七个人，分了三排。一家老小出门，或者拉上几个朋友，都能坐得下，不用再开两辆车了，解决了很多麻烦事。

车里面有两块屏幕，一块大的在中间，用来听歌看路，有12。3寸。另一块小的在方向盘后面，告诉你自己车跑多快，有8寸。设计得很直接，不搞那些花里胡哨的东西。

“这颗心的力气到底多大：马力有161Hp，换个说法就是163PS。而它拧起来的劲儿，也就是扭矩，达到了250牛米！”

这台车首先要去的地方是东盟。那里的路况复杂，有时候好走，有时候坑坑洼洼。所以三菱把它的底盘调得很高，还给了五种开车模式，就是为了应付那些不好走的路。

它有多大呢？车身长4680毫米，两个轮子中间的距离是2815毫米。这个尺寸，比我们常见的丰田RAV4要大一些，但又比三菱自家的Outlander要小一点。

从哪里来的灵感？

它的外面的样子，是从一台叫DST的概念车变过来的。车头的样子很凶，叫什么“动态护盾”。车身的线条也很有力。不过为了能造出来，有些地方还是改了，变得更实在。

它第一次跟大家见面，是在印度尼西亚。7月23号在那里的车展上亮相，然后就在当地开卖。接下来就是越南、菲律宾这些地方，一步一步来。

“它的目标不止于此——除了东南亚，三菱还想着把它卖到南亚、拉丁美洲，甚至中东和非洲去。它的路，还很长。”

车轮子用的是18寸的，配上这么大的车身，看着稍微有点小。但放在东盟那个地方的同类车里比，整个车的比例还是挺协调的，不算难看，很耐看。

劲儿从发动机出来，通过一个叫CVT的变速箱，送到前面两个轮子上。所以这是一台前轮驱动的车。虽然不是四驱，但对付城市和一般的烂路也足够了。

“具体的尺寸数据：车长4680mm VS 轴距2815mm。这个数字决定了车里面的空间，也决定了它停在路边时给人的感觉。”

如果你钱多，还可以加点好东西。比如雅马哈的音响，车里的彩色灯，头顶上能打开的大天窗，还有一套能帮着你开车的辅助系统，让开车更安全。

这些选择，都是给那些不满足于基础配置的人准备的。让这台普通的家用车，也能变得不那么普通，多一些享受，也多了一份安全保障，都是实在东西。

这不只是一台机器。

对于很多家庭来说，它可能是一个新的工具，一个能带着全家人去看更远风景的伙伴。它的价值，不在于跑多快，而在于能装下多少家人的笑声。